CAMBIO E CATENA

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CAMBIO E CATENA

Messaggio  AQUILONE il Dom Nov 22, 2009 9:34 pm

A CHI FOSSE VENUTO A NOIA IL CAMBIO E L'INCROCIO DI CATENA!!!!!

Il cambio dentro al mozzo
Si tratta di un sistema completamente diverso al concetto "standard" di cambio di velocità. La proposta è della tedesca Rohloff http://www.rohloff.de/ prevede un mozzo posteriore di grandi dimensioni. Il sistema di ingranaggi presente all'interno è comandato dal manubrio con un cavo metallico e sono disponibili ben quattordici rapporti differenti col vantaggio di avere a disposizione tutta la scala in sequenza senza dover agire anche sul deragliatore anteriore (che quindi non è più necessario). Viste le dimensioni ma soprattutto il peso questo sistema è indicato per bici da trekking o mountain bike e downhill.



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Ricordi in scozia 1991

Messaggio  Roberto il Lun Nov 23, 2009 12:32 am

Un sistema simile lo vidi in Scozia quasi 20 anni fa, nel 1991, quando affittammo con un amico delle improbabili bici marca "Peugeot" per raggiungere il castello di Huntly . I pignoni erano all'interno di questo cilindro, si poteva cambiare solo se si interrompeva per un attimo la pedalata (quindi esattamente l'opposto di ciò che avveniva e avviene nei cambi tradizionali).

Non ne avevo mai più visto o sentito nulla...


Ultima modifica di Roberto il Lun Nov 23, 2009 1:32 pm, modificato 1 volta
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Re: CAMBIO E CATENA

Messaggio  AQUILONE il Lun Nov 23, 2009 1:39 am

Personalmente non metterei mai, almeno per ora, una simile trappola. Tuttavia dal '91 ad oggi sono trascorsi solo 18 anni e penso che qualche cosa di più tecnologico siano riusciti a partorire.
Inoltre la Rohloff è una ottima azienda che si occupa della ciclistica in modo assai professionale e poi le persone pigre (tante) non finiscono mai di stupirci pur di non faticare...ehehehe Very Happy
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Re: CAMBIO E CATENA

Messaggio  Marco il Mer Nov 25, 2009 10:25 pm

Di questa tipologia di cambio ne ho letto qualcosa su un manuale di biciclette...da profano posso dire che mi incuriosisce molto e mi piacerebbe provarlo. bounce
Da quello che ho letto study sembra che il punto di forza sia la protezione costante dei meccanismi essendo sigillati e quindi protretti da urti, sporco e acqua. Da non sottovalutare poi il fatto che la catena lavora sempre in parallelo...
Tra l'altro anche Shimano e Sram dovrebbero produrre cambi di questo tipo.
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